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18家新能源车企上半年销量出炉,两极分化下谁在赶超谁在垫底?-开元棋脾

18家新能源车企上半年销量出炉,两极分化下谁在赶超谁在垫底?-开元棋脾

本文摘要:18家新能源车企上半年销量出炉,两极分化下谁在赶超谁在垫底?

18家新能源车企上半年销量出炉,两极分化下谁在赶超谁在垫底?

18家新能源车企上半年销量出炉,两极分化下谁在赶超谁在垫底?-开元棋脾(图1)

截至7月2日,已有近20家新能源汽车品牌厂商公布了各自6月交付量/销量,其中,以比亚迪、广汽埃安、理想汽车为代表的18家品牌车企6月统计销售或交付汽车42.89万辆,同比增长73.46%,环比增长6.95%,且这18家品牌车企上半年累计交付量/销量已超200万辆,继续保持较快发展速度。

景气度略有回暖,18家车企H1累销超200万辆

这18家车企中,6月交付量创新高的品牌车企多达6家,分别为比亚迪、广汽埃安、理想汽车、零跑汽车、创维汽车、飞凡汽车,6月环比增长的品牌还包括蔚来汽车、极氪汽车、小鹏汽车、深蓝汽车、AITO问界、smart精灵、岚图汽车、智己汽车。

据笔者统计,这18家品牌车企6月合计销售新能源汽车42.89万辆,同比增长73.46%,环比增长6.95%,今年累计销售205.58万辆。销量环比下降的企业已下降至3家,分别为哪吒汽车、长城欧拉、阿维塔;在5月份,笔者统计的15家车企中,销量环比下跌的企业就多达5家,反映出新能源汽车企业6月生存境况呈向好发展趋势。不过,哪吒汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、AITO问界同比仍存在一定程度下滑。

其中,备受关注的比亚迪6月再创新高,该月销量达25.3万辆,占18家品牌6月合计销量的59%;上半年累计销量125.56万辆,占18家品牌H1累销比重达61.13%。

不过整体来看,比亚迪6月销量增速呈放缓趋势,该月同比增长88.79%,环比增长5.34%,低于上月表现。

广汽埃安6月销量达4.5万辆,今年连续第四个月破4万辆,H1销量也达到了21.13万辆,但从环比看,也出现增长放缓趋势,该月销量仅较5月增加了10辆。

不过,理想汽车作为造车新势力中今年表现最好的车企,6月首次突破3万辆交付量大关,达到3.26万辆,同比增速达150.12%,仅次于智己汽车和合创汽车;环比增速也达到15.2%,仅次于创维汽车、蔚来汽车和smart精灵。

其他交付量破万的造车新势力中,零跑汽车继续摆脱此前阴霾,并创下该品牌最高单月交付记录,6月达到13209辆;哪吒虽然未能延续上月增长势头,但也有1.2万辆的较高水平;重点是蔚来汽车终于走出4月、5月低谷,交付量重回万辆以上,达到1.07万辆;极氪也以1.06万辆接近于其历史最高交付水平,创新高指日可待。

小鹏汽车和AITO问界也是大受市场关注的品牌,6月销量持续呈回暖趋势,特别是小鹏汽车,随着G6的发布,未来销量有望加速提升。

其他品牌中,合创汽车、创维汽车、岚图汽车、智己汽车、阿维塔能否打破目前的交付水平困境,进入新的增长阶段仍有待观察,飞凡汽车虽然交付不久,但似乎也陷入了增长“陷阱”,也需要驱动交付提速。

18家新能源车企上半年销量出炉,两极分化下谁在赶超谁在垫底?-开元棋脾(图2)

18家新能源汽车品牌6月销量/交付量表现

政策密集出台,下半年增长蓄势待发

截至6月,新能源汽车价格战阴影仍在,但本月主导市场走向的不再是降价,而是密集的产业支持政策,有望带动新能源汽车企业走出价格战困境。

6月中下旬,工信部、发改委、农业农村部、商务部、国家能源局等多个部门联合出台《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》等政策及措施,既瞄准了更广阔市场,也加大了对新能源汽车产业配套扶持力度,根据市场分析,仅新能源汽车下乡政策,对今年新能源汽车整体销量预计能带来8.2%~16.5%的增长。

而在企业端,部分此前销售不利的企业,一方面产品迭代逐步完成;一方面新品加速推向市场;还有就是有序调整产品销售体系,在一系列措施下,6月销量表现逐步改善。

以蔚来汽车为例,改款、新款陆续发布后,汽车产品体系进一步完善,让其跨过了产品更新换代的阵痛期;另一方面,通过灵活调整“换电服务”体系架构,蔚来汽车全系车型实现3万元“降价”销售,既减轻了企业负担,也降低了客户购车门槛,这对号称“不降价”的蔚来来说,产品竞争力得以进一步提升。

值得注意的是,如上销售新策略的效果尚未很好显现出来,目前主要是产品迭代的常规表现,先把销量从5月的略超6000辆恢复至1万辆以上水平;接下来,“降价”对销量的带动有望加速释放,根据蔚来汽车计划,下半年月均销量将突破2万辆。

零跑汽车也是产品体系调整后,收效最为显著的企业之一,通过C11等明星车型,以及大力度优惠力度,销量迅速恢复并再次创下新高。需指出的是,与过去不同,零跑汽车6月交付量中,8900+辆为C11车系,A0级车型的占比明显下降,这一产品结构的改变,使得零跑汽车6月交付数据更具含金量,“品价比”的理念也日渐凸显。

小鹏汽车和深蓝汽车,虽然6月未能破万,但均于6月底实现新车交付,交付量将会延后体现出来。其中,小鹏G6成为小鹏汽车新的希望,有望借助该款新车实现销量大突破;深蓝S7进入大规模交付阶段后,也有望成为新的销量担当。


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